新しい自転車を買いました。自転車屋さんに各社の違いを聞いてみたよ。
こんにちは。カーチャンです。
前の自転車が壊れたので、新しい自転車を買うことにしました。
用途は、保育園の通園で、子供が乗せれるもの。
子供を載せるなら、専用のものを
普通の自転車に後部座席をつける方法もありますが、
子供乗せ自転車には、嬉しい工夫があります。
- タイヤの径が小さく、持ち上げて乗せやすい
- タイヤが太く、子供+座席の重さに耐えられる
- 重心が低いため、安定しやすい
そのため、子供を載せるなら、専用のものがおススメです。
ブリヂストン、パナソニック、ヤマハの3強
電動アシスト自転車なら、この3社から選べば間違いないそうです。
電動アシスト自転車は、道路交通法に基づいて、性能基準が定められています。
無名なメーカーで安いものもありますが、認可を受けてないものもあって、問題になっています。
蔓延する「違法」電動アシスト自転車は危険！事故リスク大、違法商品はこう見抜け！(Business Journal) - goo ニュース
<2018/05/31 追記>
型式指定を通ってる自転車は、「TSマーク」がついています。
公益財団法人 日本交通管理技術協会
BAAマークもついてたら完璧です。
自転車の新しい安全基準 BAA
急速に普及しているとはいえ、それでもまだまだできたばかりの分野なので、これからの改良に期待が膨らみますが、
とりあえず2018年5月時点の総評を。
ブリヂストン
シェアNo.1。
タイヤメーカーのイメージですが、
もともと自転車も手掛けているので、自転車としての作りはとてもいいと評判です。
後部座席も、ガニ股にならなくても乗れるような工夫がしてあります。
チェーンも、金属ではなくカーボン素材で、切れにくく、万一裾が巻き込まれても油で汚れず、メンテしやすいのが◯
反面、スイッチがしょぼいなど、電気周りは苦手かも？
あと、アースカラー中心で地味です(^_^;)
そして、わずかにお高い…
後部座席のクッションが布素材で、カラフルかつ肌当たりが良さそうですが、梅雨の時期に雨を吸ったらヤバいんじゃないか感。
パナソニック
シェアNo.2。
さすが家電メーカー。
バッテリーの容量がでかい！
スイッチが操作しやすい！
そして、後部シートのベルト巻き取りや、遠隔ロック解除*1などの、細かいところが行き届いています。
反面、自転車自体は可もなく不可もなく……
遠隔ロック解除も、解除してくれるだけでかけてはくれなかったり、
よその信号を拾ってしまうなど、若干問題があるようです。
ウチはパナソニックの「ギュット」にしました！
自転車屋さん曰く、
「今のところ、そこまで大きな違いがないので、気に入ったものを買ってください。」
と、身も蓋もない回答orz
ブリヂストンの「ビッケ」も良かったのですが、
「赤がいい！
シェアNo.1は、なんか乗せられてる感があってイヤ！
通勤カバンが入る大きいカゴがいい！」
という、夫の（よく分からない）こだわりで購入しました。
強いて言えば、少しお値打ちだし、ベーシックな構成なので使える汎用部品が多いところがメリットかも。
購入して数日経ちますが、電池が新鮮なこともあり、初日にフル充電して、まだ残量に余裕があります。
すごい！
あと、今は当たり前の機能かもしれませんが、暗くなると自動でライトがつくのがいいですね。
ただ、フロントのカゴが大きいのはいいんだけど、カゴの目が粗くて荷物が落ちそうになるんですよね(^_^;)
チェーンロックも併用してるのですが、外してカゴに入れておいたら、隙間からにゅるんと落としてしまいました。
夫は、ハンドルに引っ掛けるようにロックして運用しているようですが、
また使うときに鍵を使わなきゃいけなくて、面倒くさいじゃない……
また、この自転車自体の不満ではないのですが、
普通の自転車と比べると、漕ぎにくいです。
「サドルの高さについて、
普通の自転車は爪先立ちで合わせますが、
子乗せ電動アシスト自転車は重いので、なんかあったら踏ん張れるようにベタ付けが基本です。」
と、セッティングしてもらったのですが、足が伸びなくて、完全には踏み込めないのがもやっとします。
また、径が小さいのも、安定走行や乗せおろしにはメリットですが、1回転あたりの距離が短いのか？加速しにくいのか？キコキコ漕がなければならないような気がします。
まとめ
前の自転車が壊れた時は、どうしよう！と焦りましたが、
今のところ快適に使用しています。
これからどんどん改良されていくと思うので、今後の性能向上に期待ですね。
特にバッテリーの劣化について、改善されることを期待します。
もし、電気アシスト自転車を検討の際は、参考になれば幸いです。
*1:遠隔ロック解除=ラクイックは、ハイエンドモデルのみ
